fly；　I　became　convinced　that　there　was　but　one　system　to　work　on；　and　that
  was　　　the　　　aeroplane　　　system。　　　I　　　made　　　many　　　calculations；　　　and　　　found　　　that　　　an
  aeroplane　　　machine　　　driven　　　by　　　a　　　steam…engine　　　ought　　　to　　　lift　　　itself　　　into　　　the
  air。〃
  Sir　　　Hiram　　　then　　　went　　　on　　　to　　　say　　　that　　　it　　　was　　　the　　　work　　　of　　　making　　　an
  automatic　gun　which　was　the　direct　cause　of　his　experiments　with　flying
  machines。　To　continue　the　report：
  58
  …　Page　59…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  〃One　day　I　was　approached　by　three　gentle…　men　who　were　interested
  in　the　gun；　　and　they　asked　　　me　　　if　　　it　would　be　possible　　　for　me　　　to　　　build　　　a
  flying　machine；　how　long　it　would　take；　and　how　much　it　would　cost。　My
  reply　was　that　it　would　take　five　years　and　would　cost　L50；000。　The　first
  three　　　years　　　would　　　be　　　devoted　　　to　　　developing　　　a　　　light　　　internal…combustion
  engine；　and　the　remaining　two　years　to　making　a　flying　machine。
  〃Later　on　a　considerable　sum　of　money　was　placed　at　my　disposal；　and
  the　experiments　commenced；　but　unfortunately　the　gun　business　called　for
  my　　　attention　　　abroad；　　　and　　　during　　　the　　　first　　　two　　　years　　　of　　　the　　　experimental
  work　I　was　out　of　England　eighteen　months。
  〃Although　　　I　　　had　　　thought　　　much　　　of　　　the　　　internal…combustion　　　engine　　　it
  seemed　to　me　that　it　would　take　too　long　to　develop　one　and　that　it　would
  be　a　hopeless　task　in　my　absence　from　England；　so　I　decided　that　in　my
  first　experiments　at　least　I　would　use　a　steam…engine。　I　therefore　designed
  and　　　made　　　a　　　steam…engine　　　and　　　boiler　　　of　　　which　　　Mr。　　　Charles　　　Parsons　　　has
  since　said　that；　next　to　the　Maxim　gun；　it　developed　more　energy　for　its
  weight　than　any　other　heat　engine　ever　made。　That　was　true　at　the　time；
  but　is　very　wide　of　the　mark　now。〃
  Speaking　of　motors；　the　veteran　lecturer　remarked：　〃Perhaps　there　was
  no　problem　in　the　world　on　which　mathematicians　had　differed　so　widely
  as　on　the　problem　of　flight。　Twenty　years　ago　experimenters　said：　'Give　us
  a　　　motor　　　that　　　will　　　develop　　　1　　　horse…power　　　with　　　the　　　weight　　　of　　　a　　　barnyard
  fowl；　and　we　will　very　soon　fly。'　At　the　present　moment　they　had　motors
  which　would　develop　over　2　horse…power　and　did　not　weigh　more　than　a
  12…pound　barnyard　fowl。　These　engines　had　been　developedI　might　say
  createdby　　　　　　the　　　builders　　　of　　　motor　　　　cars。　　　Extreme　　　　　lightness　　　　had　　　been
  gradually　　　　　obtained　　　　　by　　　those　　　making　　　　　racing　　　cars；　　　and　　　that　　　had　　　been
  intensified　by　aviators。　In　many　cases　a　speed　of　80　or　100　miles　per　hour
  had　been　attained；　and　machines　had　remained　in　the　air　for　hours　and　had
  flown　　　long　distances。　　　In　　　some　　　cases　　　nearly　　a　　　ton　　　had　been　　　carried　　　for　　　a
  short　distance。〃
  Such　words　as　these；　coming　from　the　lips　of　a　great　inventor；　give　us
  a　deep　insight　into　the　working　of　the　inventor's　mind；　and；　incidentally；
  show　　　us　　　some　　　of　　　the　　　difficulties　　　which　　　beset　　　all　　　pioneers　　　in　　　their　　　tasks。
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  …　Page　60…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  The　science　of　aviation　is；　indeed；　greatly　indebted　to　these　early　inventors；
  not　the　least　of　whom　is　the　gallant　Sir　Hiram　Maxim。
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  …　Page　61…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  CHAPTER　XIX　The　Wright　Brothers　and　their
  Secret　Experiments
  In　　　the　　　beginning　　　　　of　　the　　　twentieth　　　　century　　　　many　　　　　of　　the　　　leading
  European　newspapers　contained　brief　reports　of　aerial　experiments　which
  were　　　being　　　carried　　　　　out　　at　　　Dayton；　　　in　　　the　　State　　　of　　　Ohio；　　　America。　　　So
  wonderful　were　the　results　of　these　experiments；　and　so　mysterious　were
  the　　　movements　　　　　　　of　　the　　　two　　　brothersOrville　　　　　and　　　Wilbur　　　　Wrightwho
  conducted　them；　that　many　Europeans　would　not　believe　the　reports。
  No　inventors　have　gone　about　their　work　more　carefully；　methodically；
  and　secretly　than　did　these　two　Americans；　who；　hidden　from　prying　eyes；
  〃far　　　　from　　　the　　madding　　　　　　crowd〃；　　　　obtained　　　　results　　　which　　　　brought　　　　them
  undying　fame　in　the　world　of　aviation。
  For　　　years　　　they　　　worked　　　at　　　their　　　self…imposed　　　task　　　of　　　constructing　　　a
  flying　machine　which　would　really　soar　among　the　clouds。　They　had　read
  brief　　　accounts　　　of　　　the　　　experiments　　　carried　　　out　　　by　　　Otto　　　Lilienthal；　　　and　　　in
  many　ways　the　ground　had　been　well　paved　for　them。　It　was　their　great
  ambition　to　become　real　〃human　birds〃；　〃birds〃　that　would　not　only　glide
  along　down　the　hillside；　but　would　fly　free　and　unfettered；　choosing　their
  aerial　paths　of　travel　and　their　places　of　destination。
  Though　there　are　few　reliable　accounts　of　their　work　in　those　remote
  American　haunts；　during　the　first　six　years　of　the　present　century；　the　main
  facts　　　of　　　their　　　life…history　　　are　　　now　　　well　　　known；　　　and　　　we　　　are　　　able　　　to　　　trace
  their　experiments；　step　by　step；　from　the　time　when　they　constructed　their
  first　simple　aeroplane　down　to　the　appearance　of　the　marvellous　biplane
  which　has　made　them　world…famed。
  For　　　some　　　time　　　the　　　Wrights　　　experimented　　　with　　　a　　　glider；　　　with　　　which
  they　　　accomplished　　　even　　　more　　　wonderful　　　results　　　than　　　those　　　obtained　　　by
  Lilienthal。　These　two　young　American　engineersbicyclemakers　by　trade…
  …were　never　in　a　hurry。　Step　by　step　they　made　progress；　first　with　kites；
  then　　　with　　　small　　　gliders；　　　and　　　ultimately　　　with　　　a　　　large　　　one。　　　The　　　latter　　　was
  launched　　　　　　into　　the　　air　　by　　　men　　　running　　　　forward　　　　with　　　it　　until　　sufficient
  momentum　had　been　gained　for　the　craft　to　go　forward　on　its　own　account。
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  …　Page　62…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  The　first　aeroplane　made　by　the　two　brothers　was　a　very　simple　one；　as
  was　the　method　adopted　to　balance　the　craft。　There　were　two　main　planes
  made　of　long　spreads　of　canvas　　　arranged　one　above　another；　and　on　the
  lower　plane　the　pilot　lay。　A　little　plane　in　front　of　the　man　was　known　as
  the　ELEVATOR；　and　it　could　be　moved　up　and　down　by　the　pilot；　when
  the　　　elevator　　　was　　　tilted　　　up；　　　the　　　aeroplane　　　ascended；　　　when　　　lowered；　　　the
  machine　descended。
  At　the　back　was　a　rudder；　also　under　control　of　the　pilot。　The　pilot's
  feet；　in　a　modern　aeroplane；　rest　upon　a　bar　working　on　a　central　swivel；
  and　　　this　　　moves　　　the　　　rudder。　　　To　　　turn　　　to　　　the　　　left；　　　the　　　left　　　foot　　　is　　　moved
  forward；　to　turn　to　the　right　the　right　foot。
  But　it　was　in　the　balancing　control　of　their　machine　that　the　Wrights
  showed　such　great　ingenuity。　Running　from　the　edges　of　the　lower　plane
  were　some　wires　which　met　at　a　point　where　the　pilot　could　control　them。
  The　edges　of　the　plane　were　flexible；　that　is；　they　could　be　bent　slightly
  either　up　or　down；　and　this　movement　of　the　flexible　plane　is　known　as
  WING　WARPING。
  You　know　that　when　a　cyclist　is　going　round　a　curve　his　machine　leans
  inwards。　Perhaps　some　of　you　have　seen　motor　races；　such　as　those　held　at
  Brooklands；　　　if　　　so；　　　you　　　must　　　have　　　noticed　　　that　　　the　　　track　　　is　　　banked　　　very
  steeply　at　the　corners；　and　when　the　motorist　is　going　round　these　corners
  at；　say；　80　miles　an　hour；　his　motor　makes　a　considerable　angle　with　the
  level　ground；　and　looks　as　if　it　must　topple　over。　The　aeroplane　acts　in　a
  similar　manner；　and；　unless　some　means　are　taken　to　prevent　it；　it　will　turn
  over。
  Let　us　now　see　how　the　pilot　worked　the　〃Wright〃　glider。　Suppose　the
  machine　　　tilted　　　down　　　on　　　one　　　side；　　　while　　　in　　　the　　　air；　　　the　　　pilot　　　would　　　pull
  down；　or　warp；　the　edges　of　the　planes　on　that　side　of　the　machine　which
  was　the　lower。　　By　an　ingenious　　　contrivance；　when　one　　side　was　　　warped
  down；　the　other　was　warped　up；　with　the　effect　that　the　machine　would　be
  brought　back　into　a　horizontal　position。　（As　we　shall　return　to　the　subject
  of　wing　warping　in　a　later　chapter；　we　need　not　discuss　it　further　here。）
  It　must　not　be　imagined　that　as　soon　as　the　Wrights　had　constructed　a
  glider　fitted　with　this　clever　system　of　controlling　mechanism　they　could
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  …　Page　63…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  fly　when　and　where　they　liked。　They　had　to　practise　for　two　or　three　years
  before　they　were　satisfied　with　the　results　of　their　experiments：　neglecting
  no　detail；　profiting　by　their　failures；　and　moving　logically　from　step　to　step。
  They　never　attempted　an　exper