systematic　bombardment。
  At　　　the　　　time　　　of　　　writing；　　　Germany　　　is　　　beginning　　　to　　　suffer　　　some　　　of　　　the
  annoyances　she　is　so　ready　to　inflict　upon　others。　The　recently　constituted
  Air　　　　Ministry　　　have　　　　　　just　　published　　　　　figures　　　　relating　　　　to　　the　　air　　raids　　　into
  Germany　from　December　1；　1917；　to　February　19；　1918　inclusive。　During
  these　eleven　weeks　no　fewer　than　thirty…five　raids　have　taken　place　upon　a
  variety　　　of　　　towns；　　　railways；　　　works；　　　and　　　barracks。　　　In　　　the　　　list　　　figure　　　such
  important　　　towns　　　as　　　Mannheim　　　（pop。　　　20；000）　　　and　　　Metz　　　（pop。　　　100；000）。
  The　average　weight　of　bombs　dropped　at　each　raid　works　out　about　1000
  44
  …　Page　45…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  lbs。　This　welcome　official　report　is　but　one　of　many　signs　which　point　the
  way　to　the　growing　supremacy　of　the　Allies　in　the　air。
  45
  …　Page　46…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  PART　II　AEROPLANES　AND
  AIRMEN
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  …　Page　47…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  CHAPTER　XIV　Early　Attempts　in　Aviation
  The　desire　　　to　　　fly　　is　no　new　　growth　　　in　humanity。　　For　　　countless　　　years
  men　have　longed　to　emulate　the　birds〃To　soar　upward　and　glide；　free　as
  a　bird；　over　smiling　fields；　leafy　woods；　and　mirror…like　lakes；〃　as　a　great
  pioneer　of　aviation　said。　Great　scholars　and　thinkers　of　old；　such　as　Horace；
  Homer；　Pindar；　Tasso；　and　all　the　glorious　line；　dreamt　of　flight；　but　it　has
  been　left　for　the　present　century　to　see　those　dreams　fulfilled。
  Early　　　　writers　　　of　　　the　　fourth　　　　century　　　　saw　　　the　　　possibility　　　of　　　aerial
  navigation；　but　those　who　tried　to　put　their　theories　in　practice　were　beset
  by　so　many　difficulties　that　they　rarely　succeeded　in　leaving　the　ground。
  Most　of　the　early　pioneers　of　aviation　believed　that　if　a　man　wanted　to
  fly　he　must　provide　himself　with　a　pair　of　wings　similar　to　those　of　a　large
  bird。　The　story　goes　that　a　certain　abbot　told　King　James　IV　of　Scotland
  that　　　he　　　would　　　fly　　　from　　　Stirling　　　Castle　　　to　　　Paris。　　　He　　　made　　　for　　　himself
  powerful　　　　　　wings　　　　of　　eagles'　　　feathers；　　　which　　　　he　　　fixed　　　to　　his　　body　　　　and
  launched　himself　into　the　air。　As　might　be　expected；　he　fell　and　broke　his
  legs。
  But　　　although　　　the　　muscles　　　of　　　man　　　are　　of　　　insufficient　strength　　　to　　　bear
  him　in　the　air；　it　has　been　found　possible；　by　using　a　motor　engine；　to　give
  to　man　the　power　of　flight　which　his　natural　weakness　denied　him。
  Scientists　estimate　that　to　raise　a　man　of　about　12　stone　in　the　air　and
  enable　him　to　fly　there　would　be　required　an　immense　pair　of　wings　over
  20　feet　in　span。　In　comparison　with　the　weight　of　a　man　a　bird's　weight　is
  remarkably　　　smallthe　　　largest　　　bird　　　does　　　not　　　weigh　　　much　　　more　　　than　　　20
  poundsbut　its　wing　muscles　are　infinitely　stronger　in　proportion　than　the
  shoulder　and　arm　muscles　of　a　man。
  As　　　　we　　　shall　　see　　　in　　a　　succeeding　　　　　chapter；　　　the　　　〃wing〃　　　　theory　　　　was
  persevered　with　for　many　years　some　two　or　three　centuries　ago；　and　later
  on　it　was　of　much　use　in　providing　data　for　the　gradual　development　of　the
  modern　aeroplane。
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  …　Page　48…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  CHAPTER　XV　A　Pioneer　in　Aviation
  Hitherto　we　have　traced　the　gradual　development　of　the　balloon　right
  from　　　　　the　　　early　　　days　　　　of　　　aeronautics；　　　　　when　　　　　the　　　brothers　　　　Montgolfier
  constructed　their　hot…air　balloon；　down　to　the　most　modern　dirigible。　It　is
  now　our　purpose；　in　this　and　subsequent　chapters；　to　follow　the　course　of
  the　pioneers　of　aviation。
  It　must　not　be　supposed　that　the　invention　of　the　steerable　balloon　was
  greatly　　　　　in　　advance　　　　　of　　　that　　　of　　the　　　heavier…than…air　　　　　　machine。　　　　　　Indeed；
  developments　　　in　　　both　　　the　　　dirigible　　　airship　　　and　　　the　　　aeroplane　　　have　　　taken
  place　　　side　　　by　　　side。　　　In　　　some　　　cases　　　men　　　like　　　Santos　　　Dumont　　　have　　　given
  earnest　attention　to　both　forms　of　air…craft；　and　produced　practical　results
  with　both。　Thus；　after　the　famous　Brazilian　aeronaut　had　won　the　Deutsch
  prize　for　a　flight　in　an　air…ship　round　the　Eiffel　tower；　he　immediately　set
  to　　　work　　　　　to　　construct　　　　an　　　aeroplane　　　　　which　　　　he　　　subsequently　　　　　　piloted　　　　at
  Bagatelle　and　was　awarded　the　first　〃Deutsch　prize〃　for　aviation。
  It　　　is　　　generally　　　agreed　　　that　　　the　　　undoubted　　　inventor　　　of　　　the　　　aeroplane；
  practically　in　the　form　in　which　it　now　appears；　was　an　English　engineer；
  Sir　George　Cayley。　Just　over　a　hundred　years　ago　this　clever　Englishman
  worked　out　complete　plans　for　an　aeroplane；　which　in　many　vital　respects
  embodied　the　principal　parts　of　the　monoplane　as　it　exists　to…day。
  There　　　were　　　wings　　　which　　　were　　　inclined　　　so　　　that　　　they　　formed　　　a　　　lifting
  plane；　　　moreover；　　　the　　　wings　　　were　　　curved；　　　or　　　〃cambered〃；　　　similar　　　to　　　the
  wing　of　a　bird；　and；　as　we　shall　see　in　a　later　chapter；　this　curve　is　one　of
  the　salient　features　of　the　plane　of　a　modern　heavier…than…air　machine。　Sir
  George　　　　　　also　　　advocated　　　　　the　　　screw　　　propeller　　　　worked　　　　　　by　　some　　　　　form　　　of
  〃explosion〃　motor；　which　at　that　time　had　not　arrived。　Indeed；　if　there　had
  been　a　motor　available　it　is　quite　possible　that　England　would　have　led　the
  way　　　in　　　aviation。　　　But；　　　unfortunately；　　　owing　　　to　　　the　　　absence　　　of　　　a　　　powerful
  motor　engine；　　Sir　　George's　ideas　　　could　not　　　be　practically　　carried　　　out　　　till
  nearly　a　century　later；　and　then　Englishmen　were　forestalled　by　the　Wright
  brothers；　of　America；　as　well　as　by　several　French　inventors。
  The　　　distinguished　　　French　　　writer；　Alphonse　　　Berget；　　　in　　　his　　　book；　　　The
  Conquest　of　　　the　Air；　　　pays　　　a　　striking　　　tribute　　　to　　our　　English　inventor；　　　and
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  …　Page　49…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  this；　coming　from　a　gentleman　who　is　writing　from　a　French　point　of　view；
  makes　the　praise　of　great　value。　In　alluding　to　Sir　George；　M。　Berget　says：
  〃The　　　　　　inventor；　　　　　　the　　　incontestable　　　　　　　forerunner　　　　　　　of　　　aviation；　　　　　was　　　　　an
  Englishman；　Sir　George　Cayley；　and　it　was　in　1809　that　he　described　his
  project　　　　　in　　　detail　　　　in　　Nicholson's　　　　　　　Journal。　　　　。　　。　　　。　　His　　　idea　　　　embodied
  'everything'the　　　　　　　wings　　　　　forming　　　　　an　　　oblique　　　　　sail；　　the　　　empennage；　　　　　　　　the
  spindle　　　forms　　　to　　　diminish　　　resistance；　　　the　　　screw…propeller；　　　the　　　'explosion'
  motor；　。　。　。　he　even　described　a　means　of　securing　automatic　stability。　Is
  not　all　that　marvellous；　and　does　it　not　constitute　a　complete　specification
  for　everything　in　aviation？
  〃Thus　　　it　　　is　　　necessary　　　to　　　inscribe　　　the　　　name　　　of　　　Sir　　　George　　　Cayley　　　in
  letters　　　of　　　gold；　　　in　　　the　　　first　　　page　　　of　　　the　　　aeroplane's　　　history。　　　Besides；　　　the
  learned　　　Englishman　　　did　　　not　　　confine　　　himself　　　to　　　'drawing…paper'：　　　he　　　built
  the　　　　first　　apparatus　　　　　（without　　　　　a　　motor）　　　　　which　　　　gave　　　　him　　　　results　　　　highly
  promising。　Then　　　he　　　built　　　a　　　second　　　machine；　　　this　　　time　　　with　　　a　　　motor；　　　but
  unfortunately　during　the　trials　it　was　smashed　to　pieces。〃
  But　were　these　ideas　of　any　practical　value？　How　is　it　that　he　did　not
  succeed　in　flying；　if　he　had　most　of　the　component　parts　of　an　aeroplane　as
  we　know　it　to…day？
  The　　　answer　　　to　　　the　　　second　　　question　　　is　　　that　　　Sir　　　George　　　did　　　not　　　fly；
  simply　　　because　　　there　　　was　　　no　　　light　　　petrol　　　motor　　　in　　　existence；　　　the　　　crude
  motors　in　use　were　far　too　heavy；　in　proportion　to　the　power　developed；
  for　service　in　a　flying　machine。　It　was　recognized；　not　only　by　Sir　George；
  but　　　by　　　many　　　other　　　English　　　engineers　　　in　　　the　　　first　　　half　　　of　　　the　　　nineteenth
  century；　that　as　soon　as　a　sufficiently　powerful　and　light　engine　did　appear；
  then　half　the　battle　of　the　conquest　of　the　air　would　be　won。
  But　his　prophetic　voice　was　of　the　utmost　assistance　to　such　inventors
  as　Santos　Dumont；　the　Wright　brothers；　M。　Bleriot；　and　others　now　world…
  famed。　　　It　　　is　　　quite　　　safe　　　to　　　assume　　　that　　　they　　　gave　　　serious　　　attention　　　to　　　the
  views　　　held　　　by　　　Sir　　　George；　　　which　　　were　　　given　　　to　　　the　　　world　　　at　　　large　　　in　　　a
  number　of　highly…interest…　ing　lectures　and　magazine　articles。　〃Ideas〃　are
  the　very　foundation…stones　of　inventionif　we　may　be　allowed　the　figure
  of　speechand　Englishmen　are　proud；　and　r