method；　　of　steering　　　their　　　craft。　　One　inventor　suggested　　　the　hoisting　　of　　　a
  huge　sail　at　the　side　of　the　envelope；　but　when　this　was　done　the　balloon
  simply　　　turned　　　round　　　with　　　the　　　sail　　　to　　　the　　　front。　　　It　　　had　　　no　　　effect　　　on　　　the
  direction　　　　　of　　　flight　　of　　　the　　　balloon。　　　　〃Would　　　　　not　　　a　　rudder　　　　　be　　of　　　use？〃
  someone　asked。　This　plan　was　also　tried；　but　was　equally　unsuccessful。
  Perhaps　　　some　　　of　　　us　　　may　　　wonder　　　how　　　it　　　is　　　that　　　a　　　rudder　　　is　　　not　　　as
  serviceable　　　on　　　a　　　balloon　　　as　　　it　　　is　　　on　　　the　　　stern　　　of　　　a　　　boat。　　　Have　　　you　　　ever
  found　　　yourself　　　in　　　a　　　boat　　　on　　　a　　　calm　　　day；　　　drifting　　　idly　　　down　　　stream；　　　and
  going　just　as　fast　as　the　stream　goes？　Work　the　rudder　how　you　may；　you
  will　not　alter　the　boat's　course。　But　supposing　your　boat　moves　faster　than
  the　stream；　or　by　some　means　or　other　is　made　to　travel　slower　than　the
  current；　then　your　rudder　will　act；　and　you　may　take　what　direction　you
  will。
  It　was　soon　seen　that　if　some　method　could　be　adopted　whereby　the
  balloon　　　moved　　　through　　　the　　　air　　　faster　　　or　　　slower　　　than　　　the　　　wind；　　　then　　　the
  aeronaut　　　would　　　be　　　able　　　to　　　steer　　　it。　　　Nowadays　　　a　　　balloon's　　　pace　　　can　　　be
  accelerated　by　means　of　a　powerful　motor…engine；　but　the　invention　of　the
  petrol…engine　　　is　　　very　　　recent。　　　Indeed；　　　the　　　cause　　　of　　　the　　　long　　　delay　　　in　　　the
  construction　of　a　steerable　balloon　was　that　a　suitable　engine　could　not　be
  found。　　　　　A　　　steam…engine；　　　　　　with　　　　a　　boiler　　　of　　sufficient　　　　power　　　　to　　　propel　　　　a
  24
  …　Page　25…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  balloon；　is　so　heavy　that　it　would　require　a　balloon　of　impossible　size　to
  lift　it。
  One　of　the　first　serious　attempts　to　steer　a　balloon　by　means　of　engine
  power　was　that　made　by　M。　Giffard　in　1852。　Giffard's　balloon　was　about
  100　feet　long　and　40　feet　in　diameter；　and　resembled　in　shape　an　elongated
  cigar。　A　　3…horse…power　　　steam…engine；　　　weighing　　　nearly　　　500　　　pounds；　　　was
  provided　　　to　　　work　　　a　　　propeller；　　　but　　　the　　　enormous　　　weight　　　was　　　so　　　great　　　in
  proportion　to　the　lifting　power　of　the　balloon　that　for　a　time　the　aeronaut
  could　　　　　not　　　leave　　　　the　　　ground。　　　　　After　　　several　　　　　experiments　　　　　　the　　　inventor
  succeeded　　　in　　　ascending；　　　when　　　he　　　obtained　　　a　　　speed　　　against　　　the　　　wind　　　of
  about　6　miles　an　hour。
  A　balloon　of　great　historical　interest　was　that　invented　by　Dtipuy　du
  Lonie；　in　the　year　1872。　Instead　of　using　steam　he　employed　a　number　of
  men　to　propel　the　craft；　and　with　this　air…ship　he　hoped　to　communicate
  with　the　besieged　city　of　Paris。
  His　greatest　speed　against　a　moderate　breeze　was　only　about　5　miles
  an　hour；　and　　　the　endurance　of　the　　　men　did　not　　　allow　of　　　even　this　　　speed
  being　kept　up　for　long　at　a　time。
  Dupuy　foreshadowed　the　construction　of　the　modern　dirigible　air…ship
  by　inventing　a　system　of　suspension　links　which　connected　the　car　to　the
  envelope；　and　he　also　used　an　internal　ballonet　similar　to　those　described
  in　Chapter　X。
  In　　　the　　　year　　　1883　　　Tissandier　　　invented　　　a　　　steerable　　　balloon　　　which　　　was
  fitted　　　with　　　an　　　electric　　　motor　　　of　　　1　　　1/2　　　horse…power。　　　This　　　motor　　　drove　　　a
  propeller；　　　　　and　　　a　　speed　　　　　of　　about　　　　8　　miles　　　　an　　　hour　　　was　　　　attained。　　　　It　　is
  interesting　　　to　　　contrast　　　the　　　power　　　obtained　　　from　　　this　　　engine　　　with　　　that　　　of
  recent　Zeppelin　air…ships；　each　of　which　is　fitted　with　three　or　four　engines；
  capable　of　producing　over　800　horse…power。
  The　　　first　　　instance　　　on　　　record　　　of　　　an　　　air…ship　　　being　　　steered　　　back　　　to　　　its
  starting…point　　　was　　　that　　　of　　　La　　　France。　This　　　air…craft　　　was　　　the　　　invention　　　of
  two　　　French　　　army　　　captains；　　　Reynard　　　and　　　Krebs。　　　By　　　special　　　and　　　much…
  improved　electric　motors　a　speed　of　about　14　miles　an　hour　was　attained。
  Thus；　　　　　step　　　by　　　step；　　　progress　　　　　was　　　　made；　　　　but　　　notwithstanding　　　　　　　　the
  promising　results　it　was　quite　evident　that　the　engines　were　far　too　heavy
  25
  …　Page　26…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  in　proportion　to　the　power　they　supplied。　At　length；　however；　the　internal…
  combustion　engine；　such　as　is　used　in　motor…cars；　arrived；　and　it　became　at
  last　possible　to　solve　the　great　problem　of　constructing　a　really…serviceable；
  steerable　balloon。
  26
  …　Page　27…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  CHAPTER　IX　The　Strange　Career　of　Count
  Zeppelin
  In　　　Berlin；　　　on　　　March　　　8；　　　1917；　　　there　passed　　　away　　a　　　man　　　whose　　　name
  will　be　remembered　as　long　as　the　English　language　is　spoken。　For　Count
  Zeppelin　belongs　to　that　little　band　of　men　who　giving　birth　to　a　work　of
  genius　　　have　　　also　　　given　　　their　　　names　　　to　　　the　　　christening　　　of　　　it；　　　and　　　so　　　the
  patronymic　will　pass　down　the　ages。
  In　　　the　　　most　　　sinister　　　sense　　　of　　　the　　　expression　　　Count　　　Zeppelin　　　may　　　be
  said　to　have　left　his　mark　deep　down　upon　the　British　race。　In　course　of
  time　many　old　scores　are　forgiven　and　forgotten；　but　the　Zeppelin　raids　on
  England　will　survive；　if　only　as　a　curious　failure。　Their　failure　was　both
  material　and　moral。　Anti…aircraft　guns　and　our　intrepid　airmen　brought　one
  after　another　of　these　destructive　monsters　blazing　to　the　ground；　and　their
  work　　　　　of　　〃frightfulness〃　　　　　was　　　　taken　　　up　　　by　　　the　　aeroplane；　　　　　while　　　　more
  lamentable　still　was　the　failure　of　the　Zeppelin　as　an　instrument　of　terror
  to　the　civil　population。　In　the　long　list　of　German　miscalculations　must　be
  included　　　that　　　which　　　pictured　　　the　　　victims　　　of　　　bombardment　　　from　　　the　　　air
  crying　out　in　terror　for　peace　at　any　price。
  Before　the　war　Count　Zeppelin　was　regarded　by　the　British　public　as
  rather　a　picturesque　personality。　He　appeared　in　the　romantic　guise　of　the
  inventor　　　struggling　　　against　　　difficulties　　　and　　　disasters　　　which　　　would　　　soon
  have　　　overwhelmed　　　a　　　man　　　of　　　less　　　resolute　　　character。　　　Even　　　old　　　age　　　was
  included　in　his　handicap；　for　he　was　verging　on　seventy　when　still　arming
  against　a　sea　of　troubles。
  The　ebb　and　flow　of　his　fortunes　were　followed　with　intense　interest　in
  this　country；　and　it　is　not　too　much　to　say　that　the　many　disasters　which
  overtook　his　air…ships　in　their　experimental　stages　were　regarded　as　world…
  wide　calamities。
  When；　　　finally；　　　the　　　Count　　　stood　　　on　　　the　　　brink　　　of　　　ruin　　　and　　　the　　　Kaiser
  stepped　forward　as　his　saviour；　something　like　a　cheer　went　up　from　the
  British　public　at　this　theatrical　episode。　Little　did　the　audience　realize　what
  was　　　　to　　be　　　the　　outcome　　　　　of　　　the　　association　　　　between　　　　　these　　　callous　　　and
  27
  …　Page　28…
  THE　MASTERY　OF　THE　AIR
  masterful　minds。
  And　now　for　a　brief　sketch　of　Count　Zeppelin's　life…story。　He　was　born
  in　　　1838；　　　in　　　a　　　monastery　　　on　　　an　　　island　　　in　　　Lake　　　Constance。　　　His　　　love　　　of
  adventure　took　him　to　America；　and　when　he　was　about　twenty…five　years
  of　　　age　　　he　　　took　　　part　　　in　　　the　　　American　　　Civil　　　War。　　　Here　　　he　　　made　　　his　　　first
  aerial　ascent　in　a　balloon　belonging　to　the　Federal　army；　and　in　this　way
  made　that　acquaintance　with　aeronautics　which　became　the　ruling　passion
  of　his　life。
  After　the　war　was　over　he　returned　to　Germany；　only　to　find　another
  war　awaiting　himthe　Austro…Prussian　campaign。　Later　on　he　took　part　in
  the　Franco…Prussian　War；　and　in　both　campaigns　he　emerged　unscathed。
  But　　　his　　　heart　　　was　　　not　　　in　　the　　　profession　　　of　　　soldiering。　　　He　　　had　　　the
  restless　mind　of　the　inventor；　and　when　he　retired；　a　general；　after　twenty
  years'　　　military　　　service；　　　he　　　was　　　free　　　to　　　give　　　his　　　whole　　　attention　　　to　　　his
  dreams　of　aerial　navigation。　His　greatest　ambition　was　to　make　his　country
  pre…eminent　in　aerial　greatness。
  Friends　　　to　　　whom　　　he　　　　　revealed　　　　his　　inmost　　　　thoughts　　　　laughed　　　　　at　　him
  behind　his　back；　and　considered　that　he　was　〃a　little　bit　wrong　in　his　head〃。
  Certainly　his　ideas　of　a　huge　aerial　fleet　appeared　most　extravagant；　for　it
  must　be　remembered　that　the　motor…engine　had　not　then　arrived；　and　there
  appeared　no　reasonable　prospect　of　its　invention。
  Perseverance；　however；　was　the　dominant　feature　of　Count　Zeppelin's
  character；　he　refused　to　be　beaten。　His　difficulties　were　formidable。　In　the
  first　　　place；　　　he